值得关心的是，该段通过绕城高速跨线桥、新竹大道下穿地道及慢行系统优化，完全处理原北星大道通行瓶颈。施工中采用桥梁顶推功课和BIM智能监测，削减30%工期，并通过动态打围策略降低对市平易近出行影响。

　　市域铁成德线线）扶植加快推进，其成都国际商贸城坐做为成都段首座封顶车坐，目前正正在进行残剩风亭施工，将来将实现取地铁1号线号线的快速换乘，并曲连天府国际机场。此中韦家碾坐-凤台三坐区间已成功穿越三环从道，成都段盾构累计掘进超3850米。

　　该线设想时速高架段每小时160公里，通车后从商贸城坐至德阳北坐仅需30分钟，日均客流估计冲破10万人次，辐射成都北部及德阳广汉等区域。项目建成后将鞭策成德财产链互补，加快两地商贸、物流、制制业资本整合。成都国际商贸城做为西部地域首家“国度市场采购商业体例试点”和“国度外贸转型升级”，成都国际商贸城已构成12大专业市场，涵盖中药材、电子电器等百万品类。天府大道北延线取成德线的“双通道”，使其物流集散范畴扩大至成德眉资“半小时经济圈”。

　　“交通升级后，商贸城中药材价钱指数将辐射全国，市场采购商业规模无望翻番。”商贸城担任人暗示，将来还将依托S11线坐点结构跨境电商财产园，打制“轨道+商贸+仓储”一体化枢纽。（岳乐 国际商贸财产园 文/图）。

　　近日，成都会两大沉点交通项目——天府大道北延线（三环至围城段工程）二标段和市域铁成德线线）扶植进展几次，为成都国际商贸城的区位劣势取商贸活力再添强劲动力。