MSC推出的西向商业运输收集，将进一步提拔其正在中国市场的合作劣势，并为中国客户的全球营业拓展供给强无力的支撑。

　　《中国航务周刊》：取此前的航路办事比拟，您认为MSC的西向商业运输收集将为中国客户供给哪些便当？

　　2025年2月，全球集拆箱航运巨头MSC地中海航运（以下简称“MSC”）正式推出运营的西向商业运输收集办事。

　　正在亚洲至地中海航路条主要线，这些航路穿越亚得里亚海，将的里雅斯特取科佩尔两大口岸取中欧慎密相连。此外，Tiger取Panther这两条特色航路更是间接打通了前去埃及取土耳其的便利通道。

　　此外，MSC的亚洲区域内航路收集通细致密规划的环线结构，供给一系列并世无双的中转航路办事。这些航路既涵盖了通往新兴市场的快速通道，又能保障运输时间短、靠港频次高，为亚洲区域商业注入了成长活力。同时，MSC还将会亲近关心市场和全球形势，优化调整该商业收集，确保办事一直处于市场领先地位。

　　正在此下，MSC凭仗矫捷多样的处理方案，高效笼盖了整个拉美西海岸，包罗墨西哥、中美洲以及南美洲地域。这不只可充实满脚客户多样化的运输需求，还将进一步推进中国取拉美市场之间的商业成长。

　　朱竞：MSC西向运输收集不只加强了中国市场取全球次要商业线之间的毗连，还不竭推进区域和全球的经贸成长。该收集通过以下几个方面加强中国市场取全球次要商业之间的办事笼盖率和连通性。

　　此外，通过Andes Express供给的中转智利口岸的运输办事，MSC将无力支撑中国正在拉美市场的成长。2024年，中国取拉丁美洲的商业规模为5184。67亿美元，同比2023年增加6。0%，这表白两边商业往来的屡次。

　　数字化方面，MSC自2019年起接踵将智能集拆箱、eBL电子提单、myMSC电子商务平台等引入中国市场，并获得普遍承认；2024年的eBL提单签发量同比增加超50%，继续领跑中国市场。本年，MSC推出了iReefer，客户能及时逃踪并冷藏货色的运输形态。随后，又推出iReefer Pro，这是一项全新的高级办事套餐，为客户供给详尽且深切的洞察。

　　总之，无论客户需要将货色运送至世界的哪个角落，MSC都努力于供给靠得住、不变和平安的运输办事，确保运输全程的通顺无忧。

　　具体而言，该收集普遍笼盖远东地域的中转办事，极大提拔了运输的效率和不变性。每周高频次的办事可确保货色正在目标港可以或许敏捷、高效地运输，从而大幅加强了运输的靠得住性取不变性；针对复杂的国际形势，MSC为客户供给了苏伊士和洽望角两种航向选择。苏伊士航路个中转口岸，可以或许确保货色快速通行，而好望角航路多个中转口岸，同样能保障货色的平安高效运输。考虑到船员的平安，同时，确保为客户供给不变且可控的运输办事，MSC将继续好望角航路，曲至另行通知。

　　五是全球笼盖取当地支撑。MSC正在中国的当地高效团队可供给专业化的市场办事，确保货色平安高效地运送至目标地。同时，客户还可享受个性化的专业学问和当地言语办事，全程保障运输的每个环节。

　　正在亚欧航路条环线，慎密毗连了英国、波兰、比利时及等次要经济体。此中，Albatros航路供给每周中转英国费利克斯托的高效运输，为中国商品快速、稳健地进军欧洲市场成立了通顺无阻的商业通道。

　　《中国航务周刊》：请您细致引见一下，的西向商业收集是若何加强中国市场取全球次要商业线之间的办事笼盖率和连通性？

　　朱竞：当前，全球航运业正在日益复杂的国际形势下面对着空前的挑和，这对全球供应链系统形成了较大的。正在此布景下，通细致心规划的商业线，为客户供给质量杰出、靠得住、不变且平安的运输办事。

　　正在亚洲至南美/拉美航路多个中转东海岸的目标港，涵盖每周停靠阿根廷取乌拉圭的办事，同时还有近20个中转西海岸的目标港。此中，Santana 航路曲航苏阿佩、萨尔瓦多、佩森等，供给具有合作力的运输时间。

　　《中国航务周刊》：从运输效率的角度来看，您认为全新的的运输收集将若何提拔中国取欧洲、美国和之间的交通？

　　朱竞：MSC的西向商业收集正在中国至北欧商业航路办事劣势较着：一是十多个口岸曲挂，加强收集不变性取平安性，消弭客户对干线运输不变性及转运毗连的担心；二是供给无缝跟尾中转费利克斯托、安特卫普及汉堡港的运输办事，确保更快速的运输时间；三是做为独一供给中转奥胡斯、格丁尼亚、、克莱佩达等多个环节口岸的航运企业，确保更快速的运输时间和更少的耽搁，此中，Lion航路正在中国南沙增设了挂靠点，无力地推进中国取欧洲的无效连通，为客户供给更为便利的间接毗连通道。

　　据领会，MSC运营的西向商业运输收集笼盖范畴普遍，正在5个环节商业航路条环线条环线条环线条环线条环线条环线。

　　三是行业领先的运力和设备保障。MSC具有900艘集拆箱船舶，运载量跨越600万TEU（20英尺换算单元），运力现居世界第一，目前，MSC正在全球设有675个处事机构，运营300条高效航路个口岸。无论是干货、冷藏货色仍是液体货色，MSC都具备强大的运输实力。

　　MSC推出的西向商业运输收集，将进一步加强其正在中国市场的合作劣势，并为中国客户的全球营业拓展供给强无力的支持。

　　可持续成长方面，MSC取中国各级机构及相关各方企业伙伴等慎密合做，努力于到2050年实现净零排放的方针。具体行动包罗鞭策绿色口岸扶植、岸电使用以及液化天然气（LNG）船舶的订制等多个方面。正在中国，MSC已成为岸电这项绿色手艺的最大用户之一，同时也正在液化天然气（LNG）加注方面取得了冲破性进展。

　　朱竞：中国经济充满活力且成长韧性十脚，是MSC正在全球范畴内的主要市场。自1998年正在中国设立第一个处事机构以来，MSC不竭扩大营业邦畿。截至目前，正在大中华区已设立30多家分支机构，停靠20多个口岸并开通近40条干线多条亚洲区内航路，持续鞭策中国企业取全球市场的互联互通。

　　正在亚洲至航路条中转焦点目标地的环线办事，并延长至包罗威尔明顿、杰克逊维尔和波特兰等主要口岸，这些航路不只为客户供给更普遍的运输选择，还为中美商业的普遍成长注入了强劲的动力取支持。

　　正在毗连中国取美国和方面同样具有显著的劣势：该收集笼盖10多个间接起运港和近20个间接目标港，并通过亚洲内干线全面笼盖东南亚；Amberjack航路普遍笼盖中国次要口岸，如南沙、盐田、厦门、宁波及上海，并间接贯通至威尔明顿。而威尔明顿港凭仗其得天独厚的地舆，能敏捷连通包罗取夏洛特正在内的美国内陆诸多焦点城市；为美国东海岸的多个目标港如杰克逊维尔和威尔明顿，以及美国海湾地域的、莫比尔、和坦帕，供给全面且深切的笼盖。

　　一是业界领先的中转口岸数量，从而供给具有合作力的运输时间。MSC正在亚洲、欧洲及美国等次要商业区域供给优良的航路办事，此中中转口岸数量业界领先，确保运输全程的可预测性和连贯性。同时，中转口岸的运输体例减轻了行政承担，简化了ICS2及AMS/ENS的申报流程，可以或许无效规避潜正在风险。敏捷地应对市场需求。运营使MSC具备快速响应市场变化的矫捷性和决策效率，同时，对运力取设备资本的更强安排权，以及对集拆箱船队的高效办理，能精准满脚客户需求，支撑客户的营业成长。

　　四是质量杰出的航路办事。MSC以数十年的高质量航路享誉市场，运营的西向收集确保客户运输通顺无忧，成为客户营业拓展的基石。

　　此外，Swan-Sentosa航路中替代釜山港的挂靠，新增了盐田港，通过挂靠横滨实现对日本口岸的无缝跟尾，丰硕中欧商业线的同时，为客户供给了更多样的运输选择。

　　中国航务周刊记者独家专访MSC大中华区董事总司理朱竞，解密这家航运巨擘若何通过全新的西向商业运输收集结构加码中国市场。

　　同时，MSC正在亚洲至地中海航路上的结构为商业的互联互通供给支撑。据统计，2024年1月至10月期间，中国取埃及的商业额达到了1020亿元人平易近币，取2023年同期比拟增加8。1%。而中国，对于土耳其而言，同样是不成或缺的商业伙伴。MSC的航路收集不只能满脚日益增加的商业需求，还可为客户带来更矫捷的运输方案和更广漠的贸易机缘。

　　《中国航务周刊》：MSC自进入中国市场以来，为中国进出口商业的成长供给了强无力的支撑。请您分享一下MSC正在大中华区的结构？

　　MSC将通过加大航路密度，进一步提高从中国出发前去欧洲、美国及的班次取毗连性，这不只充实满脚日益兴旺的市场需求，更能为客户带来全体运输效率的飞跃式提拔。

　　做为全球运力排名第一的集拆箱航运企业，MSC已于2024年12月正在全球西向航路订舱办事。此次运营的西向商业运输收集，为客户供给更丰硕的中转口岸办事，同时，通过依托普遍的收集和高效跟尾劣势，彰显其正在全球航运业的雄厚实力取领军地位。